Ford’un tam elektrikli model ailesi hızla büyümeye devam ediyor. Küçük elektrikli Puma’dan orta boy Capri ve üst segment Mustang Mach-E’ye kadar uzanarak genişleyen bu yelpazede yeni Ford Explorer EV, aileler için fiyat, hacim ve performans açısından oldukça mantıklı bir noktada duruyor. Volkswagen Grubu’nun kendini kanıtlamış MEB platformu üzerine inşa edilen Explorer; teknik olarak VW ID.4 ve Škoda Enyaq ile akraba olsa da Ford’a özgü sürüş karakteri ve özgün tasarımıyla kendi kimliğini net bir şekilde ortaya koyuyor.
1. Dış Tasarım ve Boyutlar: Özgün ve Pratik
- Özgün Yüz: Ön tarafta geleneksel radyatör ızgarasının bulunmayışı araca fütüristik bir hava katarken, yumuşak akan tavan çizgisi araca dinamik bir duruş kazandırıyor.
- Kompakt Dış, Geniş İç Hacim: 4,45 metrelik uzunluğuyla orta boy SUV segmentinin kompakt tarafında yer alsa da kabin içi alan kullanımı oldukça şaşırtıcı. 1,95 metre boyundaki yolcular bile hem ön hem de arka koltuklarda ferah bir diz mesafesinin keyfini çıkarabiliyor.
- Bagaj Hacmi: Standart konumda 410 litre sunan bagaj hacmi, arka koltuklar katlandığında 1.365 litreye kadar çıkıyor. Ön kaput altında şarj kabloları için ayrı bir saklama alanı bulunmasa da bagaj bölmesi günlük ihtiyaçları rahatlıkla karşılıyor.
2. Motor, Batarya Seçenekleri ve Sürüş Dinamikleri
Ford Explorer; şehir içi ekonomik ulaşımdan yüksek performanslı dört tekerlekten çekişe kadar her ihtiyaca uygun motor ve batarya kombinasyonlarıyla geliyor:
- 125 kW (170 HP) RWD (Baz Model): 52 kWh bataryaya sahip arkadan itişli giriş versiyonu, günlük şehir içi kullanım ve temel mobilite ihtiyaçları için oldukça yeterli bir paket sunuyor.
- 210 kW (286 HP) RWD (Uzun Menzil): Arkadan itişli performans ve yüksek verimliliği bir arada arayanlar için ideal olan bu versiyon, daha uzun menzil beklentisi olan sürücülere hitap ediyor.
- 250 kW (340 HP) AWD (En Üst Versiyon): Çift motorlu dört tekerlekten çekiş sistemi ve 79 kWh bataryasıyla 0’dan 100 km/s hıza sadece 5,3 saniyede ulaşıyor. 60-100 km/s ara hızlanmasını 2,6 saniyede tamamlayarak sollama manevralarında üstün bir güvenlik ve sürüş keyfi sağlıyor.
- Gerçekçi Menzil ve Tüketim: Test edilen 77 kWh’lik AWD versiyonu, fabrika verilerinin ötesinde gerçek yol koşullarında yaklaşık 445 km menzil sunuyor. Testlerde şarj kayıpları dahil 100 km’de 19,3 kWh tüketimle oldukça makul bir tablo çiziyor.
- Şarj Süreleri: 185 kW hızlı şarj (DC) desteği sayesinde 79 kWh batarya, %10’dan %80 seviyesine yaklaşık 26 dakikada ulaşıyor. Halka açık AC istasyonlarında ise 11 kW şarj kapasitesi sunuyor.
3. Akıllı Kabin Detayları ve Yenilikçi Özellikler
Kabin içerisinde maliyet optimizasyonu yapılan sade yüzeyler bulunsa da Ford, pratik depolama çözümleriyle fark yaratıyor:
- 17 Litrelik “MegaKonsol”: Orta konsolda yer alan saklama alanı, üç adet 1,5 litrelik ve bir adet 1 litrelik şişeyi veya büyük bir dizüstü bilgisayarı rahatlıkla alabiliyor.
- Kilitlenebilir “Private Locker”: 14,6 inçlik dikey bilgi-eğlence ekranı açısal olarak kaydırılabiliyor. Ekranın arkasında değerli eşyaları korumak için tasarlanmış gizli ve kilitli bir bölme yer alıyor.
- V2H (Araçtan Eve) Enerji Paylaşımı: Explorer’ın bataryası, uyumlu ev enerji sistemleriyle (E3/DC) entegre çalışarak eviniz için bir enerji depolama ünitesine dönüştürülebiliyor.
4. Fiyat ve Versiyon Karşılaştırması
| Versiyon | Güç (HP) | Çekiş Tipi | Batarya Kapasitesi | Başlangıç Fiyatı |
| Explorer EV RWD | 170 HP (125 kW) | Arkadan İtiş (RWD) | 58 kWh | 39.900 € |
| Explorer EV Extended Range RWD | 286 HP (210 kW) | Arkadan İtiş (RWD) | 79 kWh | 52.990 € |
| Explorer EV Extended Range AWD | 340 HP (250 kW) | Dört Tekerlekten Çekiş (AWD) | 77 kWh | 56.900 € |
Güçlü Yönleri (Artıları)
- Geniş İç Hacim: 4,45 m boyuna rağmen ön ve arka koltuklarda sınıfına göre çok başarılı diz ve baş mesafesi.
- Akıllı Saklama Alanları: 17 litrelik devasa Mega Konsol ve dikey ekranın arkasında gizli, kilitlenebilir bölme.
- Sürüş Keyfi: VW kardeşlerine göre daha çevik, sessiz ve dengeli yol tutuşu.
- Yüksek Şarj Hızı: Çift motorlu versiyonda 185 kW DC desteği (%10-%80 şarj: ~26 dk).
- V2H Desteği: Araç bataryasının ev enerji sistemleriyle (E3/DC) entegre çalışabilmesi.
Zayıf Yönleri (Eksileri)
- Ön Bagaj Yok: Kaputun altında şarj kabloları için ayrılmış bir alan bulunmuyor.
- Sade İç Mekân: Maliyet baskısı nedeniyle kabinde kullanılan bazı plastik malzemeler oldukça sade hissettiriyor.
- AC Şarj Sınırı: Şehir içi AC şarjı 11 kW ile sınırlı (22 kW desteklenmiyor).
- Ekran Kullanımı: 14,6 inçlik dikey ekrandaki bazı simgelerin küçük olması sürüş sırasında kullanımı zorlaştırabiliyor.
Genel Değerlendirme: Bağımsız testlerde kalitesini kanıtlayan Ford Explorer EV; çevik yol tutuşu, etkili güvenlik asistanları (otomatik şerit değiştirme, 12 ultrason sensor, 5 kamera) ve sınıfına göre sunduğu geniş iç hacmiyle orta boy elektrikli SUV arayanlar için cazip bir seçenek.
Murat Ay, Auto Danışmanı
Yenilik, test ve kampanyaları takip etmek isteyen araba meraklıları için WhatsApp AUTO Zeitung kanalımız yayında. https://whatsapp.com/channel/0029VbD3XmwLI8YPsaRHyL26
