1. Tucson 1.6 T-GDI Mild-Hybrid (48V) 150 PS
Bu sistemde araç sadece benzinle gider. İçindeki küçük 48V batarya ve mini elektrik motoru aracı tek başına yürütemez; sadece kalkışlarda ve hızlanmalarda ana motora destek olur.
- Çalışma Mantığı: Sadece benzinli motorun yükünü hafifleten hafif elektrik desteği. Araç elektrikle gidemez.
- En İyi Performans Gösterdiği Yer: Yıllık kilometresi çok yüksek olmayan (yıllık 10.000- 15.000 km altı), bütçesi kısıtlı ve aracı karma (şehir içi/otoban) kullanan sürücüler.
- Avantajları:
- Satın alma (liste) fiyatı diğer iki seçeneğe göre oldukça uygundur.
- Geleneksel benzinli bir araca göre yakıt tüketimini %5-%10 civarı düşürür.
- Dezavantajları: 150 beygir gücü bu ağır kasa için “yeterlidir” ancak performans veya yüksek yakıt tasarrufu bekleyenleri tatmin etmez. Şehir içinde diğerleri kadar agresif bir tasarruf sunamaz. Şehir içi ortama 7.5lt/100km. Şehir dışında ortama 6.5lt/100km
2. Tucson 1.6 T-GDI Voll-Hybrid (Tam Hibrit) 239 PS
Kendi kendini şarj eden gerçek hibrit budur. Şehir içi trafiğinde benzinli motoru kapatıp tamamen elektrikle gidebilir.
- Çalışma Mantığı: Büyük bir bataryaya ve güçlü bir elektrik motoruna sahiptir. Frene bastıkça veya yavaşladıkça kendi kendini şarj eder. Kabloya, prize ihtiyacı yoktur.
- En İyi Performans Gösterdiği Yer: Şehir içi yoğun trafikte çok vakit geçiren, konfor, yüksek performans (239 PS) ve düşük yakıt tüketimini aynı anda isteyen sürücüler.
- Avantajları:
- Tam bir şehir içi şampiyonudur. Dur-kalk trafikte 4.5- 5.5lt/100 km gibi komik rakamları kolayca yakalar. Ortama 6.0lt/100km
- 239 PS güç sayesinde ara hızlanmaları ve performansı mükemmeldir.
- Şarj kablosu derdi, istasyon arama stresi yoktur.
- Dezavantajları: Mild-hybrid modeline göre satın alma fiyatı daha yüksektir. Uzun otoban sürüşlerinde 120km/h dan sonra tasarruf oranı düşer.
3. Tucson 1.6 T-GDI PHEV (Plug-in Hybrid) 288 PS
Dışarıdan kabloyla şarj edilebilen, en büyük bataryaya sahip modeldir. Yaklaşık 50-60 km boyunca tamamen elektrikli bir araba gibi sıfır benzinle gidebilir. Batarya bitince normal bir hibrit gibi çalışmaya devam eder.
- Çalışma Mantığı: Evde veya istasyonda şarj edilir. Günlük kısa mesafeleri sadece elektrikle tamamlar, uzun yolda benzinli motora geçer.
- En İyi Performans Gösterdiği Yer: Evinde veya iş yerinde şarj imkânı olan, günlük işe gidiş-dönüş mesafesi 50 km’yi geçmeyen ve hafta sonları uzun yola çıkan sürücüler.
- Avantajları:
- Eğer her gün şarj ederseniz, işe giderken sadece elektrikharcarsınız. Depodaki benzin aylarca bitmeyebilir.
- 288 PS ile serinin en güçlü ve en performanslı aracıdır (Dört tekerlekten çekiş standarttır).
- Almanya pazarında vergi avantajları ve yeşil plaka imkanları (koşullara bağlı olarak) çok yüksektir.
- Dezavantajları:
- Satın alma fiyatı en pahalı olan seçenektir.
- Eğer aracı dışarıdan düzenli olarak şarj etmezseniz, sırtınızda boşuna büyük ve ağır bir batarya taşırsınız; bu durumda yakıt tüketimi tam hibritin bile üzerine çıkabilir.
- Büyük batarya nedeniyle bagaj hacmi diğer modellere göre biraz daha küçüktür.
Tavsiye
- Evinizde veya iş yerinizde aracı prize takma imkânınız varsa ve günlük yolunuz 50 km civarındaysa PHEV almalısınız, düşük maliyete gezersiniz.
- Kabloyla, şarjla uğraşamam ama hem güçlü olsun hem de şehir içinde yakıtı koklasın diyorsanız, paranın satın alabileceği en mantıklı Tucson modeli Voll-Hybrid (Tam Hibrit) sürümüdür.
- Eğer yılda çok az km yapıyorsanız ve bütçenizi arabayı satın alırken zorlamak istemiyorsanız, giriş seviyesi olan Mild-Hybrid sizin için yeterli olacaktır.
HYUNDAI Tucson Hybrid Analizi, muratay.de
| Müşteri Profili / Tercih | 🚗 Mild-Hybrid (150 PS) 7DCT | 🔋 Voll-Hybrid 239PS 6AT | 🔌 Plug-in Hybrid PHEV 288PS 6AT |
| Bütçesi Sınırlı Olanlar | Mantıklı | Pahalı | En Pahalı |
| Şarj İstasyonu Olmayan / Uğraşmak İstemeyen | Uygun | Doğru Seçim Sorunsuz konfor | Kesinlikle Almamalı |
| Evde Garajı / Şarj İmkânı Olan | Gereksiz | Mantıklı | Mükemmel Eşleşme |
| Performans ve Güç İsteyen | Zayıf | Çok Başarılı | Zirve (Agresif güç) |
| Vergi Avantajı (Almanya) | Standart | Düşük Emisyon Vergisi | En Avantajlı Sabit Vergi |
| Yakıt Tüketimi 100km/h | Ortalama 7,3lt | Ortalama 6,2lt | 3,9lt+12,6 kWh |
